冷藏卡車的關鍵是其制冷結構。市場上通常有兩套冷藏卡車，獨立的和非獨立的。這兩種類型的發(fā)電機組通常具有各自的優(yōu)勢和適用的發(fā)電標準，獨立柴油被選為獨立集團的動力來源。冷藏車在正常運行期間也可以進行冷凍，并且在柴油機失速或異常時也可以進行冷凍。

　　短途運輸會產(chǎn)生各種意想不到的情況，因此，單獨的組適合于長距離的冷匹配，而單獨的柴油可以保證實際的冷藏效果，非獨立小組與冷藏卡車使用同一柴油機，其結構簡單，故障少，維護成本低。但是，當柴油機出現(xiàn)常見故障時，它不能單獨工作。

　　因此，依賴群體適合短途運輸。由于短途柴油發(fā)動機的常見故障較少，因此還可以節(jié)省物流成本。與普通卡車不同，冷藏運輸車輛更加注重可靠性，因為冷藏運輸非常重視貨物的及時性，并且對自然環(huán)境的交付有很高的規(guī)定，因此良好的可靠性非常重要。

　　冷藏卡車上的柴油可以驅動獨立的組進行冷卻，冷藏卡車的箱形表面看上去幾乎相同，但是彩色的"心形"結構使基本功能更加多樣化。目前，山東省冷藏運輸車的發(fā)展趨勢已從依賴進口轉向合資生產(chǎn)。